1. Zanim rozpoczniesz montaż skontroluj:

• Czy dostarczony silnik jest taki sam jak Twój / kod silnika
• Czy dostarczony silnik nie został uszkodzony w czasie transportu
• Czy wszystko jest zgodne z umową
• Czy wszystkie uszczelki olejowe są szczelne. W razie watpliwości należy je wymienić

2. Dodatkowe wskazówki dotyczące instalacji

• Wymień uszczelkę pod korkiem spustowym oleju
• Wymień olej i filtr oleju zgodnie ze specyfikacją i zaleceniami fabrykanta
• Pamiętaj o odpowiedniej gęstości i ilości oleju
• Wymień pasek rozrządu oraz wszystkie napinacze i rolki pośrednie (ewentualnie wymień pompę wodną)
• Zanim kolektor dolotowy zostanie przekonwertowany,zadbaj aby nie był zanieczyszczony ( często osadzają się na nim cząstki metalu z uszkodzonego silnika,co grozi uszkodzeniem nowego)
• Skontroluj, czy układ chłodzenia ma dobry obieg/czy nie ma wycieków (po zamontowaniu sprawdź czy działa wentylator silnika)
• Zapobiegaj awariom elektronicznym. Używaj jak największej liczby elementów elektronicznych, takich jak czujniki, wiązki silnikowe,etc. przynależnych danemu silnikowi
• W silnikach turbo: przekonaj się, czy wszystkie przewody olejowe są drożne i czy do turbo dochodzi wystarczajaco oleju (zwróć uwagę na załamania na powrotnym przewodzie olejowym)
• Upewnij się, czy wszystkie przewody ssące oraz chłodnica powietrza są wolne od zanieczyszczeń
• W silnikach diesla z blokadą startu na pompie paliwowej należy przełożyć blokadę startu ze swojego samochodu ( tylko blokadę lub kompletna pompę paliwową)
• Uwaga- montaż i demontaż tylko zgodnie z danymi fabrycznymi (momenty obrotowe docisku, etc.)
• Po jeździe próbnej skontroluj poziom oleju
• Po jeździe próbnej sprawdź , czy silnik nie ma wycieków

1. Zanim rozpoczniesz montaż skontroluj:

• Czy dostarczona skrzynia jest taka sama jak Twoja( nr skrzyni biegów)
• Czy skrzynia nie została uszkodzona w transporcie
• Czy wszystko jest zgodne z umową
• Czy wszystkie uszczelki są szczelne (w razie watpliwości należy je wymienić)
• Ewentualnie łożysko dociskowe pod kątem wycieków oleju i czy nie "hałasuje"

2. Dodatkowe wskazówki

• Przy montażu automatycznej skrzyni biegów ZAWSZE wyczyść (przeplukaj) chłodnicę oleju oraz wszystkie przewody z resztek opiłków metalu ze starej skrzyni
• Przekonaj się, czy cały układ jest czysty. Jeśli nie, to pozostałości metalu uszkodzą Twoją nową skrzynię biegów
• Skontroluj, czy korki wlewu i spusty (jeśli są obecne) są dokręcone
• Wymień olej w skrzyni biegów według zaleceń fabrykanta. Zwróć uwagę na gęstość i ilośc oleju
• Po jeździe próbnej skontroluj ponownie poziom oleju oraz skrzynię biegów pod kątem przecieków
• Uwaga- przy demontażu i montażu pamiętaj o dokładnym docisku śrub , zgodnym z danymi fabrycznymi

3. Uwagi

• Łożyska wyciskowe oraz uszczelki olejowe nie podlegają gwarancji

W razie wątpliwości lub pytań skontaktuj się z naszym działem sprzedaży

2. Montaż głowicy

• Nigdy nie kładź głowicy na jej płaskiej stronie (uszczelka). Można w ten sposób uszkodzić jej powierzchnię lub zawory
• Dowiedz się jaka była przyczyna uszkodzenia Twojej głowicy i usuń tę usterkę
• Skontroluj ścianki cylindrów oraz tłoki po kątem uszkodzeń i zanieczyszczeń (nagar) Dokładnie wyczyść i skontroluj wszystkie części do wymiany
• Skontroluj płaszczyznę bloku silnika pod kątem uszkodzeń i odkształceń
• Używaj zawsze nowego zestawu uszczelek do głowicy silnika, włącznie ze śrubami głowicy . Pamiętaj o docisku śrub dokładnie według danych fabrycznych (momenty docisku)
• Pamiętaj aby ustawić znaki rozrządu , a następnie załóż nowy pasek rozrządu ,napinacz i rolki pośrednie
• Pozostaw popychacze hydrauliczne na min.1 godzinę aby się ustawiły
• Przy popychaczach mechanicznych ustawienia należy dokonać przy użyciu szczelinomierza z marżą około 0,05 mm
• Po zamontowaniu głowicy i paska rozrządu przekręć ręcznie silnik tak, aby wykonał dwa obroty. W ten sposób sprawdzisz czy zawory nie uderzają w tłoki
• Wymień olej, filtry oleju, termostat i płyn chłodniczy dokładnie według zaleceń fabrykanta
• Sprawdź układ chłodzenia pod kątem pracy i przecieków
• W samochodach z instalacją gazową należy ja wyłączyć i ponownie uruchomić dopiero po przejechaniu minimum stu kilometrów na benzynie
• Sprawdź wszystkie ustawienia

Wykonaj jazdę próbną i ponownie przeprowadź kontrolę